Описание
Основные компоненты
| Шасси | с завышенным клиренсом |
| Задняя тележка | на пневмоподвеске, 2 ведущие оси |
| Низкая кабина Daimler | со спальным местом |
| Колесная база | 3300 мм |
| Уровень выбросов отработавших газов двигателя Евро-5 | |
| Двигатель | Daimler OM457 – 428л.с. 2100 Нм |
| Моторный тормоз | Daimler |
| Механическая коробка передач | ZF 16S2221 |
| Без подъема ведущего моста в задней тележке | |
| Сдвоенные мосты | с увеличенным клиренсом |
| Максимальная нагрузка | 19 т |
| Масса автопоезда | 44 т |
| Размер шин на задних ведущих осях | 315/80 R22,5 |
| Передаточное число главной передачи | 3,700 |
Комплектация:
- гидравлическое выдвижение опор
- гидравлический поворот опор
- возможность работы с любым навесным рабочим оборудованием
- управление КМУ на колонне с сидения оператора
- кресло оператора на колонне
- установлены весы на крюковой захват
Специализированный полуприцеп самосвал АМКАР 9576-02
| Длина*Ширина*Высота | 9400*2550*3505 мм |
| Разрешенная полная масса | 40 500 кг |
| Снаряженная масса | 7740 кг |
| Объем кузова | 45 м3 |
| Количество осей / колес | 3/6+1 |
Характеристики комплекта:
- Полуприцеп – представляет собой надежную конструкцию для перевозки контейнеров больших объемов.
- Прицеп может эксплуатироваться в составе автопоезда с грузовыми автомобилями, оборудованными для перевозки полуприцепов.
- Рама сварная, с двумя лонжеронами из двутавров переменного сечения, изготовленных из высокопрочной стали.
Кузов:
- Предназначен для установки на полуприцеп большой грузоподъёмности, обычный или оснащённый также гидроманипуляторной установкой.
- Рассчитан на перевозку металла (балок, проволочных бухт, штампованных листов и прочего).
- Стандартное исполнение из низколегированной стали 09Г2С с толщиной бортов 4 мм и толщиной днища 6 мм.
- За счет уникальной конструкции достигается снижение массы кузова при этом прочность увеличена по сравнению с кузовами каркасного вида.
- Двухслойная покраска высококачественными лакокрасочными материалами обеспечивает надежную защиту от коррозии.
- Уменьшенная масса кузова за счет использования высокопрочных сталей – конкурентное преимущество в условиях ограничения нагрузок на оси.
- Благодаря уникальной конструкции кузова значительно увеличена прочность.
- Наличие тента барабанного типа.
