Тягачи
Колёсная формула: 6х6 |
Двигатель, л.с.: ЯМЗ-652 |
Экологический класс: 4 |
Тип кабины: 5440 |
Описание кабины: большая с низкой крышей рестайлинг |
Колёсная формула: 6х6 |
Двигатель, л.с.: ЯМЗ-652 |
Экологический класс: 4 |
Тип кабины: 5440 |
Описание кабины: большая с низкой крышейрестайлинг |
Колёсная формула: 6х6 |
Двигатель, л.с.: ЯМЗ-652 |
Экологический класс: 4 |
Тип кабины: 5440 |
Описание кабины: большая с низкой крышейрестайлинг |
Колёсная формула: 6х6 |
Двигатель, л.с.: ЯМЗ-652 |
Экологический класс: 4 |
Тип кабины: 5440 |
Описание кабины: большая с низкой крышейрестайлинг |
Колёсная формула: 6х6 |
Двигатель, л.с.: WP12.430E50 |
Экологический класс: 5 |
Тип кабины: 5440 |
Описание кабины: большая с низкой крышейрестайлинг |
Колёсная формула: 6х6 |
Двигатель, л.с.: WP12.430E50 |
Экологический класс: 5 |
Тип кабины: 5440 |
Описание кабины: большая с низкой крышейрестайлинг |
Колёсная формула: 6х6 |
Двигатель, л.с.: WP12.430E50 |
Экологический класс: 5 |
Тип кабины: 5440 |
Описание кабины: большая с низкой крышейрестайлинг |
Колёсная формула: 6х6 |
Двигатель, л.с.: WP12.430E50 |
Экологический класс: 5 |
Тип кабины: 5440 |
Описание кабины: большая с низкой крышейрестайлинг |
Колёсная формула: 6х6 |
Двигатель, л.с.: WP12.430E50 |
Экологический класс: 5 |
Тип кабины: 5440 |
Описание кабины: большая с низкой крышейрестайлинг |
Колёсная формула: 6х6 |
Двигатель, л.с.: WP12.430E50 |
Экологический класс: 5 |
Тип кабины: 5440 |
Описание кабины: большая с низкой крышейрестайлинг |
Колёсная формула: 6х6 |
Двигатель, л.с.: WP12.430E50 |
Экологический класс: 5 |
Тип кабины: 5440 |
Описание кабины: большая с низкой крышейрестайлинг |
Колёсная формула: 6х6 |
Двигатель, л.с.: WP12.430E50 |
Экологический класс: 5 |
Тип кабины: 5440 |
Описание кабины: большая с низкой крышейрестайлинг |
Колёсная формула: 6х6 |
Двигатель, л.с.: WP12.460E50 |
Экологический класс: 5 |
Тип кабины: 5440 |
Описание кабины: большая с низкой крышей рестайлинг |
Колёсная формула: 6х6 |
Двигатель, л.с.: WP12.460E50 |
Экологический класс: 5 |
Тип кабины: 5440 |
Описание кабины: большая с низкой крышей рестайлинг |
Колёсная формула: 6х6 |
Двигатель, л.с.: WP12.460E50 |
Экологический класс: 5 |
Тип кабины: 5440 |
Описание кабины: большая с низкой крышей рестайлинг |
Колёсная формула: 6х6 |
Двигатель, л.с.: WP12.460E50 |
Экологический класс: 5 |
Тип кабины: 5440 |
Описание кабины: большая с низкой крышей рестайлинг |
Колёсная формула: 6х6 |
Двигатель, л.с.: ЯМЗ-6585 |
Экологический класс: 4 |
Тип кабины: большая 6422 |
Описание кабины: с разрезным лоб. стекл. |
Колёсная формула: 6х6 |
Двигатель, л.с.: ЯМЗ-6585 |
Экологический класс: 4 |
Тип кабины: большая 6422 |
Описание кабины: с разрезным лоб. стекл. |
Колёсная формула: 6х6 |
Двигатель, л.с.: ЯМЗ-6585 |
Экологический класс: 4 |
Тип кабины: большая 6422 |
Описание кабины: с панорамным лоб. стекл. |
Колёсная формула: 6х6 |
Двигатель, л.с.: ЯМЗ-6585 |
Экологический класс: 4 |
Тип кабины: большая 6422 |
Описание кабины: с панорамным лоб. стекл. |
Тягач – это отдельный вид грузовой техники, который предназначен для транспортировки больших объёмов грузы как внутри страны, так и за её пределами. Седельные тягачи с полуприцепами часто называют фурой.
Поскольку многие белорусские предприятия работают на экспорт, именно этот вид транспортировки остаётся самым популярным и экономически выгодным. Поэтому с конвейерной ленты Минского автомобильного завода сходит много новых моделей, которые становятся ещё совершеннее.
Преимущества седельных тягачей
Нельзя сказать, что покупка седельного тягача – это приобретение универсальной техники, которая будет перевозить любые грузы. К ним могут присоединяться различные варианты полуприцепов, а что будет в них транспортироваться – зависит от формы, размеров и объёма. Классическая машина помимо колёсной базы состоит из следующих элементов:
Седельно-сцепное устройство.
Топливный бак.
Кабина со спальным местом, поскольку работа подразумевает длительные командировки.
К преимуществам техники можно отнести:
Грузоподъёмность. Такие машины перевозят на дальние расстояние грузы, которые значительно превышают их собственный вес.
Надёжность соединения. В любых поездках важно, чтобы у водителя и транспортной компании было спокойствие, что в одну минуту полуприцеп не отсоединится от «головы».
Манёвренность. За счёт сцепки фура получается достаточно манёвренной. Это положительно сказывается на состоянии водителя, который не сильно устаёт и способен за раз преодолевать большие расстояния.
Экономия. Стоимость перевозки получается на порядок меньше, чем в случае с транспортировкой по воздуху.
Поскольку полуприцепы бывают различного назначения, это позволяет, купив один седельный тягач МАЗ в Минске, перевозить разные грузы: от продуктов питания до бензина или молока.
Где заказать седельный тягач МАЗ?
Чтобы покупка была действительно выгодной, в качестве продавца важно выбирать только официального дилера Минского автомобильного завода – компанию «Аксиом Групп». Мы не строим иллюзий в глазах заказчиков, рассказывая только правду о конкретной модели техники.
Так, вы узнаете, что тягач можно эксплуатировать только с полуприцепом – альтернатив нет. Он не такой проходимый, как обычный грузовик, поэтому в сложные зоны ему будет непросто заехать. За счёт того, что полуприцеп – это всё-таки подсоединяемый элемент, у классической грузовой машины будет большая управляемость.
Однако, покупка седельного тягача для некоторых отраслей – это неизбежная ситуация. Поэтому оформляйте заказы только в проверенных компаниях!